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中歐班列(成都)波蘭馬拉運控中心投運 境外通關“零時差”

來源:中國擬在建項目網    (2019/9/18)
  今年9月11日,國鐵集團攜手全國中歐班列運營企業,共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》,以加強和優化中歐班列運輸組織。海外運控中心的設立,是成都國際鐵路港投資(集團)發展有限公司(以下簡稱“港投集團”)積極響應班列高質量發展理念,推動中歐班列(成都)高質量發展及拓展歐洲地區網絡布局的舉措之一。

  完備的海外運控中心推動境外通關“零時差”

  馬拉場站是中歐班列進入歐洲的重要分撥樞紐點和進行寬、窄軌換軌的操作點。由于中歐班列常態化頻繁開行,每天有大量班列在馬拉場站換裝及關務文件、編組安排,在班列開行旺季時常有場站擁堵、車板不足的情況。再加上中國與波蘭之間的時差問題,中歐班列海外段發運和異常關務文件處理情況不能與國內及時溝通,降低了班列的整體通關效率。

  為了推動班列海外段高效運行,前期港投集團派員駐守馬拉,但沒有運控中心這樣完備的機構做支撐,海外段工作較零散,難以形成可分析的數據。

  現在馬拉運控中心擁有了獨立辦公地點,清晰的工作框架和工作目標,海外段各項工作將井然有序地開展。運控中心直接與當地關務、線路供應商等機構進行溝通,第一時間處理班列在場站的異常情況。班列關務文件將由馬拉運控中心遞交,若文件有任何問題,運控中心即可實現“零時差”操作。同時,運控中心可對班列在馬拉、布列斯特的換裝操作和海外段運行情況進行實時、實地監控,將最準確的海外段信息直接反饋給集團,并對換裝過程中出現異常情況,立即聯系線路供應商處理。

  今年8月,馬拉運控中心投入測試運行,在去程班列到達馬拉后,精確計算到目的站時間,提前準備回程貨物,在班列到站后即刻組織回程,首次實現中歐班列無縫對接的“對稱往返”模式開行,大大提升班列運營時效、降低運營成本。

  去程100%實時位置追蹤優化海外段客戶體驗

  今年以來,為優化改善海外段客戶體驗,港投集團上線中歐班列全程追溯系統,通過物聯網技術與班列生產系統的結合,實現國際班列去程100%的實時位置追蹤。并與羅茲、蒂爾堡、紐倫堡場站建立“信息每日傳遞”機制,及時協調處理運行異常情況。在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地設立中歐班列(成都)海外聯絡處,開展境外營銷、運輸組織協調等工作,全面提高境外服務能力,成為保障中歐班列(成都)高質量開行和提升核心競爭力的基礎。

  “馬拉運控中心的設立,只是公司優化海外工作的一部分。在推進運控中心工作的過程中,我們會挖掘更多可以改進和優化的班列運營內容,將運控中心的輻射范圍由馬拉擴大至整個海外段,實現‘零時差’操作,提高異常處理效率,提高客戶滿意度。同時,加強推進海外網絡建設,通過接待與拜訪國內外的商家、客戶和海外代理,讓更多人了解‘一帶一路’倡議,了解中歐班列(成都)。”港投集團副總經理陳澤軍介紹說。

  陳澤軍表示,下一步港投集團將繼續擴大境外站點覆蓋網絡,加強和優化運輸組織,降低物流成本,不斷強化中歐班列品牌建設,進一步提升品牌美譽度和影響力。

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